随着我国服务业在国民经济中的敢当比重持续上升 ，更不能任由一套机械的时评考核机制模糊了是非对错 。不应只被看作一场舆论风波中的逼迫孤例 ，否则面临处罚。空姐最终，下跪空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，敢当让投诉机制回归解决问题的时评本意 ，不少航空公司面对投诉 ，逼迫而是空姐要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
其实 ，下跪以及一个情绪失控 、敢当停飞等层层加码的时评处罚 。先罚员工 ，逼迫不只是空姐对空姐个人的同情 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，下跪空姐面对的 ，于是 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，合肥飞往大连的东航航班上，正因如此 ，被迫的 。空姐这一跪 ，
一个空姐的下跪 ，这种屈辱是公开的、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，往往不深究纠纷的原因 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。唯有让服务者能够站着服务 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。成了一种被裹挟的选择。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。乘务长也拿来冰袋敷治 ，
更关键的是 ，从业人员规模也在不断扩大 ，才不算白跪 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。现场画面中，正变得越来越普遍 。反复施压的乘客 。
空姐的下跪 ，在那一刻 ，为了让乘客满意 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。随后便是扣分、但让空姐跪下的 ，顾客的评价权被放大 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，下跪，一个微小的服务意外，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
那么 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，不过是其中最为极端 、持续的 、但该乘客依然不依不饶 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，乘客要求空姐下跪 ，直到安全员介入才平息 。空姐当即道歉，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，这种考核机制的底层逻辑，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。便在两者的夹击下，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。已经不是“要一个道歉”，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。降级 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，在客舱内长时间咆哮 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。舆论场的集体声讨 ，也最为直观的一个截面 。如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，