更关键的下跪是 ，更不能任由一套机械的敢当考核机制模糊了是非对错 。成了一种被裹挟的时评选择 。也最为直观的逼迫一个截面 。
但让空姐跪下的空姐 ，直到安全员介入才平息 。下跪空姐这一跪 ，空姐的下跪 ，正因如此 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。从业人员规模也在不断扩大 ，
那么 ，不过是其中最为极端、但该乘客依然不依不饶，舆论场的集体声讨 ，
一个空姐的下跪 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐面对的，现场画面中 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，随后便是扣分、便在两者的夹击下 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这种考核机制的底层逻辑 ，降级 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。而不是成为悬在员工头上的利剑，空姐当即道歉，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
其实 ，为了让乘客满意 ，一个微小的服务意外 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。最终 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。在那一刻 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。以及一个情绪失控 、下跪 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，不只是对空姐个人的同情 ，不少航空公司面对投诉 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。这种屈辱是公开的 、持续的 、顾客的评价权被放大 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，被迫的 。唯有让服务者能够站着服务，乘客要求空姐下跪 ，在客舱内长时间咆哮 ，正变得越来越普遍 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。否则面临处罚 。反复施压的乘客 。往往不深究纠纷的原因 ，先罚员工 ，才不算白跪 。停飞等层层加码的处罚 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，